車展歷來是汽車行業(yè)和汽車零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈制造商的最大品牌集中展示舞臺(tái)，普利司通作為目前全球排名第一的輪胎品牌，其在市場(chǎng)營銷領(lǐng)域的建樹不乏各種經(jīng)典案例，同時(shí)作為廣州車展新聞中心的贊助方參加此次車展理所當(dāng)然。但萬力輪胎參展廣州車展某種意義上展示著國內(nèi)輪胎制造商對(duì)品牌建設(shè)的重視度。事實(shí)上，國內(nèi)的輪胎市場(chǎng)如同整車品牌，類似于自主車企在產(chǎn)品力、技術(shù)力以及品牌力上都稍弱一籌，國內(nèi)的輪胎市場(chǎng)也存在類似情況。

長(zhǎng)期以來，普利司通、米其林、固特異、倍耐力、馬牌以及韓泰錦湖等輪胎不僅占據(jù)了汽車整車配套市場(chǎng)絕大部分份額，同時(shí)售后替換胎市場(chǎng)中國外知名輪胎商也處于優(yōu)勢(shì)，更不用說各種類型的新品發(fā)布會(huì)或者視頻音頻廣告中，國外輪胎品牌屢見營銷奇招，自主品牌輪胎如三角、玲瓏、朝陽、風(fēng)神等在普通消費(fèi)者的印象中較弱，甚至很多國內(nèi)輪胎品牌鮮為人知。尤其以2011年3·15錦湖輪胎事件之后，消費(fèi)者對(duì)輪胎的了解和認(rèn)識(shí)不斷提高，對(duì)輪胎的質(zhì)量要求也越來越高，國外品牌輪胎不斷加大力度維護(hù)品牌的知名度和美譽(yù)度。反觀國內(nèi)輪胎制造商，品牌意識(shí)及品牌形象的建設(shè)塑造相較國外品牌較差。

不過值得肯定的是，近年來自主品牌輪胎的品牌意識(shí)逐漸覺醒。北京車展及上海車展、一些越野比賽中，逐漸出現(xiàn)了一些國內(nèi)自主輪胎品牌，如玲瓏、風(fēng)神等輪胎贊助車隊(duì)參與汽車賽事等，萬力輪胎則是記者近年來發(fā)現(xiàn)品牌活動(dòng)做得有聲有色的一家，新品發(fā)布會(huì)、車展、電商戰(zhàn)略、新工廠奠基等活動(dòng)有條不紊的展開，不僅提高了知名度和曝光度，同時(shí)對(duì)外展示了萬力輪胎的戰(zhàn)略和發(fā)展規(guī)劃，讓消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品擁有信心。同時(shí)建議國內(nèi)的輪胎制造商，應(yīng)該重視品牌，在沒有更好策略情況下可參照國外品牌的部分做法，加強(qiáng)與媒體之間的溝通。品牌和銷量是相輔相成的關(guān)系，雖然品牌的塑造和建設(shè)需要耗費(fèi)長(zhǎng)時(shí)間和高投入，其效果不能立竿見影，但千里之行始于足下，在互聯(lián)網(wǎng)新媒體時(shí)代國內(nèi)自主品牌更應(yīng)借助一些新型的方式拓展品牌知名度和美譽(yù)度。